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jesbeg
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Acuario Caballo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Lun 6 Dic - 0:38

El mercado de las dos ruedas cae en noviembre un 22,1%
Se han matriculado 10.439 unidades, frente a 13.415 el mismo periodo de 2009

Madrid (EFECOM).- El mercado de las dos ruedas (motocicletas y ciclomotores) ha cerrado noviembre con una caída de las matriculaciones del 22,1%, al haberse matriculado 10.439 unidades, frente a 13.415 el mismo periodo de 2009.

Entre enero y noviembre el balance es negativo, ya que la caída de noviembre genera un retroceso del mercado del 3,1%, según los datos hechos públicos este jueves por la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor).

Según la Asociación, a la caída incesante del ciclomotor se añade el retroceso de las motocicletas de alta cilindrada, y sólo las motos de tipo scooter de más de 50 c.c. avanzan, con una tasa positiva del 10,8%, dato que contribuye mantener en alza el acumulado anual.

El de noviembre es el quinto mes consecutivo con descenso en 2010, tras un buen primer semestre de año, recuerda Anesdor en un comunicado.

Más allá de las duras condiciones del entorno económico -los niveles de empleo, difícil acceso a la financiación, etc.- el cambio en la evolución se atribuye en parte al nuevo esquema de permisos de conducción introducido precipitadamente por la DGT en diciembre de 2009, encareciendo significativamente el coste del carné, en opinión de la patronal del sector.

Los datos muestra que en noviembre el volumen de matriculación de motocicletas alcanzó las 8.168 unidades, lo que representa una caída del 22,2% en relación a las 10.507 unidades de 2009. En el acumulado anual, las motocicletas mantienen un balance ligeramente positivo (+2,9%) gracias a los scooters, pues los segmentos de carretera y campo descienden.

El ciclomotor sigue condicionando la evolución del mercado de las dos ruedas, ya que en noviembre apenas se registraron 2.271 matriculaciones, cifra que representa un descenso del 21,9%, el enésimo en los dos últimos años, frente a las 2.908 unidades del mismo periodo de 2009. La caída media acumulada en lo que llevamos de año se sitúa en el 21,6%, y viene a sumarse al recorte del 47,8% con el que cerró 2009.

Por lo que respecta al mercado ATV (Quad + ATV + UTV) de cuatro ruedas, las 262 unidades matriculadas en noviembre representan una caída del 22,5%, índice que produce un descenso del 11,8% para el periodo de enero a noviembre.
Anesdor recuerda que la tendencia negativa que padece este vehículo es en gran medida consecuencia de "su injusta penalización" tras la reforma del Impuesto de Matriculación, ya que desde entonces este tipo de vehículo tributa por el tipo máximo (14,75%) sin considerar su nivel de emisiones de CO2.

El secretario general de Anesdor, José María Riaño, muestra su su preocupación por la delicada situación que atraviesa el sector, agravada por una coyuntura macroeconómica desfavorable. "El contexto actual requiere mayor protección desde todos lo estamentos e instituciones. Si no empujamos todos en la misma dirección, más allá de que el ejercicio acabe en números rojos, se destruirá de manera irreversible tejido empresarial e industrial, con el consiguiente perjuicio para el desempleo y la economía", argumenta en el comunicado.

"Es fundamental evitar la desaparición de fábricas, pues no sería posible recuperarlas cuando se supere la crisis actual", concluye.

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Acuario Caballo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Lun 6 Dic - 0:41

Nace el Campeonato Internacional de Superquad 2011

Nace el CIS 2011
El Superquad en España es ya toda una realidad, desde sus inicios en los años 90 con algunas pruebas en Cataluña o Valencia, hasta la creación del primer Campeonato de Superquad, que fue el Open Zona Norte, el cual poco a poco fue dando a conocer esta increíble especialidad. No fue hasta 2007 de la mano de Puksô que se creo el primer campeonato de Superquad de nivel nacional, el cual paso a ser Campeonato de España en las ediciones 2008 y 2009. Pero tras unos buenos años con gran proyección del superquad nacional, 2010 estuvo a punto de ser el año de su extinción, pero gracias a la ayuda del Campeonato Zona Norte y de su organizador, el Motoclub Rioja, se pudo dar cabida a la Puksô Challenge, formando así una unión de fuerzas entre ambos campeonatos, que han permitido sentar unas bases. Por otro lado la incorporación al superquad nacional de la empresa Zeventos, organizadora de la carrera de Zafra y con el apoyo del Motoclub Zafra Motor, marca un antes y un después, consiguiendo una carrera sin precedentes, en la que con un gran trabajo audiovisual, consigue una gran proyección del superquad nacional fuera de nuestras fronteras, consiguiendo captar el interés de pilotos Argentinos, Alemanes, Portugueses, Franceses,etc…

Así nace el Campeonato Internacional de Superquad 2011, nace el CIS 2011, un campeonato organizado en su totalidad por Zeventos y el Motoclub Rioja, el cual con un total de 8 a 9 carreras distribuidas por todo el territorio nacional, hará posible juntar a los mejores pilotos internacionales y a los pilotos amateurs que decidan empezar con opciones en una especialidad, que con nueva reglamentación reduce los costes del piloto, y facilita la entrada de nuevas promesas del superquad.

El CIS 2011 se compondra de las siguientes categorias :

SQ Pro int. — 15 min. mas 2 vueltas (categoría open con preparaciones motor y parte ciclo libre)

SQ Ama — 10 min. mas 2 vueltas (categoría amateur para quads homologados para circular por la via publica con cilindrada máxima a 450 c.c. 4T y 350 c.c con parte ciclo libre y parte motor solo con escape y filtro) y 400 preparación libre hasta 440.

En ambas categorías se eliminara la zona off road, principal causante del elevado presupuesto que necesitaba hasta ahora un superquad, de esta manera con un kit básico para rebajar cualquier quad de serie ya sera posible la entrada en esta especialidad. El reglamento general sera el usado hasta ahora a excepción de las nuevas categorías y las excepciones que ellas conllevan, un reglamento que publicaremos integramente en breve en la web oficial del campeonato y desde aqui en Quad&Jet.

Con un total de 8 carreras se asegura la emoción hasta el final, y de esta manera un error en cualquier carrera no lapidara las opciones de los pilotos de cara al campeonato, el coste de cada carrera se contendrá en 60€ de inscripción, y los premios por carrera se determinaran a principios de año.

El calendario oficial del CIS 2011 es el siguiente :

Marzo Circuito Motorland Alcañiz (Zaragoza)

Abril Circuito Internacional Zuera (Zaragoza)

Junio Urbano Badajoz Nocturno (Badajoz)

Agosto Urbano Zafra Nocturno (Badajoz)

Septiembre Urbano Logroño (La Rioja)

Septiembre Circuito Miranda de Ebro (Burgos)

A determinar Circuito Zaragoza (Zaragoza)

Noviembre Circuito Internacional Zuera (Zaragoza)

- Falta confirmación oficial de fechas

En las próximas semanas se abrirá la web oficial del campeonato y se irán sucediendo la nuevas noticias, así que permaneced atentos!!

Desde Quad&Jet también os iremos informando de cualquier novedad que nos vaya llegando porque el 2.011 se prevee muy activo en el mundo del superquad.

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Acuario Caballo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Mar 7 Dic - 12:28

Herido grave al salirse de la calada el quad que pilotaba

06/12/2010— EFE


Un vecino de Muimenta (Lugo) ha resultado hoy herido de gravedad al salirse de la calzada el quad que pilotaba, según han informado fuentes de la Guardia Civil de Tráfico de Lugo.

El accidente se produjo a las 14,40 horas en la carretera LU-DP-6504 (de Touza a o Santo) al salirse de la calzada y volcar el quad, E2760BCZ, que pilotaba M.A.F, de 51 años, vecino de Muimenta.

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Acuario Caballo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Mar 7 Dic - 12:32

Dos hombres resultan heridos en Llanes y Cangas en accidentes de quad y tractor
Ambos varones, de entre 50 y 60 años, fueron trasladados al hospital de Arriondas tras ser rescatados por Bomberos de Asturias


El Centro de Coordinación de Emergencias del 112-Asturias recibió el aviso a las 11.35 horas. Fue el propio afectado el que realizó la llamada de emergencia. Explicaba que había volcado en la citada vía y que tenía una pierna atrapada. De inmediato se movilizó a efectivos de Bomberos de Asturias con base en Llanes y se comunicó lo sucedido al Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU). El SAMU envió al médico y ATS de Llanes con la ambulancia de soporte vital básico. Pero, cuando intentaban acceder al lugar, comprobaron que no había acceso para el vehículo sanitario, por lo que los facultativos fueron trasladados por los bomberos hasta donde se encontraba el herido. Para entonces, el hombre había conseguido liberarse por sus propios medios.
Tras una primera asistencia sanitaria, se trasladó al afectado hasta el lugar donde les esperaba la ambulancia, con la que posteriormente se le evacuó al hospital. Finalizada la intervención, los bomberos regresaron a su base a las 12.46.
Unos minutos más tarde ocurría otro accidente en Cangas de Onís. En este caso se trataba de un hombre de unos 50 años de edad y cuya identidad se corresponde con las iniciales J.M.A.F, que resultó herido tras sufrir un accidente con el tractor que conducía, a dos kilómetros de Cangas de Onís, a unos 200 metros del cruce de Susierra, en dirección a la localidad de Cardes. El herido, que tuvo que ser excarcelado por efectivos de Bomberos de Asturias con base en el parque de Cangas de Onís, fue trasladado en ambulancia al Hospital de Arriondas. Según datos facilitados por SAMU presentaba traumatismo toraco-abdominal. Su pronóstico es reservado.
El Centro de Coordinación de Emergencias del 112-Asturias recibió el aviso a las 15.10 horas. En la llamada indicaban que una persona había resultado herida tras sufrir un accidente con un tractor. Indicaban que no estaba atrapada aunque posteriormente se confirmó que sí.
El 112-Asturias movilizó a los bomberos de Cangas de Onís que, al llegar al lugar, comprobaron que el hombre estaba atrapado entre el volante y la caja del tractor que iba cargada de piedras, por lo que procedieron a su excarcelación. La operación tuvo que realizarse con extremo cuidado ya que los bomberos tuvieron que levantar el tractor al mismo tiempo que procedían a la liberalización del hombre. Tras ser rescatado y hasta que llegó la ambulancia, los efectivos, también tuvieron que suministrarle oxígeno. Finalmente, el hombre fue evacuado en una tabla de rescate. Al parecer el accidente se produjo al romper, por causas que se desconocen, el eje del tractor.

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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Dom 12 Dic - 0:40

Fallece un hombre tras sufrir un accidente en un quad
El suceso se produjo en una finca privada de Gijón en la que la víctima trabajaba


EP Un hombre de 51 años que responde a las iniciales de J.B.M. ha fallecido este sábado en Gijón, tras sufrir un accidente y quedar atrapado debajo de un quad con remolque en la hondonada de una pendiente dentro de la finca en la que trabajaba.

El suceso tuvo lugar en una finca privada situada en el camino de les Castañaliques, en el barrio de Somió, en Gijón, según ha informado el servicio de Bomberos del municipio.

Tras el accidente han intervenido el Servicio de Prevención y Extinción de Incendios y Salvamentos de Gijón. Cuando llegaron los efectivos del Servicio de Prevención y Extinción de Incendios en el lugar ya se encontraban los efectivos de servicios sanitarios.



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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Sáb 18 Dic - 10:31

Un muxián de 58 años desaparece con su «quad» sin dejar rastro
Protección Civil y la Guardia Civil registraron sus tres viviendas y peinaron la zona durante la jornada de ayer



La familia de José Perfecto Rodríguez Iglesias, un muxián de 58 años jubilado, no tiene noticias de él desde el jueves por la mañana. Tampoco se sabe nada del paradero del quad en el que el hombre acostumbraba a moverse entre las casas que tiene en Xurarantes y Figueiras (Moraime) y el piso en el que reside, dentro del casco urbano de Muxía. Su amigo Clemente Lado Barrio, la última persona que estuvo con él sobre las 10.30 horas del jueves, asegura que estos días presentaba un delicado estado de salud. Perdía la fuerza en las piernas y prácticamente no podía andar. «Vén comigo buscar un obrero a Quintáns, aí polas dez e cuarto e cando volvemos díxenlle que fose á farmacia porque él está a tratamento estes días víase moi achicado. Comentoume que xa pasaría máis tarde e deixeino no piso», explicó Lado Barrio.
Eduardo Rodríguez Soneira, tío del desaparecido, asegura que todas las noches acudía a visitarlos y que, como le extrañó que no lo hiciera, dieron la voz de alarma.
Protección Civil y la Guardia Civil, con el apoyo de un helicóptero y numerosos vecinos peinaron la zona durante toda la jornada de ayer y registraron sus tres domicilios, pero sin ningún éxito. La falta de pistas sólidas sobre el camino que podría haber tomado complican especialmente los trabajos para encontrarlo, que continuarán hoy.


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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Lun 27 Dic - 17:06

Al loro la marca del quad , si es queeee............................. ni escribirlo bien saben, luego estos son los que opinan . Lo peor es del accidentado .

Un herido grave en accidente de quad en Oliete
Según informa la Guardia Civil,sobre las 12’45 horas del día de hoy, 26 de diciembre de 2.010, ha tenido lugar en un camino vecinal, en el término municipal de Oliete (TE), un accidente de circulación consistente en salida de la calzada por la derecha sin colisión, de un vehículo cuadriciclo, marca YAMAHA, modelo YFM 660R RACTOR, conducido por JOSE ANTONIO S. C. de 43 años de edad resultando HERIDO GRAVE.

Ha sido trasladado a causa de las heridas sufridas al hospital “Miguel Servet” de Zaragoza.

Fuente :http://ecodeteruel.es
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Acuario Caballo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Jue 13 Ene - 22:00

Las ventas de motos y ciclomotores retroceden a niveles de 1994

En 2010 se consumó el tercer descenso anual consecutivo, provocado sobre todo por la caída de un 2% del mercado de los ciclomotores .

Madrid. (EUROPA PRESS).- Las ventas de motocicletas y ciclomotores se situaron el pasado año en 169.331 unidades, lo que supone un descenso del 4,72% en relación con 2009 y retrotrae el mercado a niveles de 1994. en aquel año se comercializaron 169.911 vehículos de este tipo, según datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

Este descenso, el tercero anual consecutivo, se explica principalmente por la negativa evolución del mercado de ciclomotores, que cerró con un retroceso del 22% y se situó en el nivel más bajo de su historia, mientras las entregas de motocicletas experimentaron un leve ascenso del 1%.

El secretario general de Anesdor, José María Riaño, destacó que 2010 fue un año muy complicado para el sector, al mantenerse el escenario negativo de 2009. "Persisten los problemas de la crisis económica, factores como el desempleo y la restricción del crédito al consumo lastran nuestro mercado", apuntó. Riaño manifestó que "ahora más que nunca" es necesaria la ayuda de la Administración para minimizar el impacto de la crisis sobre el sector de las dos ruedas, con el fin de evitar la destrucción de un tejido empresarial e industrial, lo que supondría una "pérdida irreparable" para la economía y el empleo.

Por sectores, las ventas de motocicletas alcanzaron el pasado año 135.144 unidades, un 1,03% más, gracias a la progresión del 9,66% en el segmento de 'scooters', que compensó los descensos del 4,98% y del 10,29% en los segmentos de campo y carretera, respectivamente. De su lado, las ventas de ciclomotores marcaron el pasado ejercicio el volumen más bajo desde el año 1992, con 34.187 unidades, lo que se traduce en una fuerte reducción del 22,2% en comparación con 2009.

Esta situación, según Anesdor, se debe en gran medida a los cambios normativos que han afectado a este tipo de vehículos, como la elevación de la edad mínima para conducir ciclomotores a 15 años. Por último, las ventas de 'quads', ATV y UTV sumaron 3.885 unidades en 2010, lo que se traduce en una reducción del 13,3% en comparación con el ejercicio anterior. Esta caída se explica por la penalización que estos vehículos sufren en el impuesto de matriculación, pues tributan al tipo máximo (14,75%).[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
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Acuario Caballo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Lun 24 Ene - 20:07

Yamaha patrocinará el Trofeo Catalán de Resistencia de Quads
El acuerdo permitirá promocionar a jóvenes pilotos y ofrecerá ayuda técnica a los equipos que compitan con un quad YFM 250R.


Yamaha Motor España ha llegado a través de su concesionario oficial Trivimon a un acuerdo de patrocinio con el Trofeo Catalán de Resistencia de Quad. El acuerdo incluye la entrega de trofeos para todas las carreras de este campeonato, que consta de siete carreras, y el premio al ganador del certamen, que consistirá en la inscripción gratuita en el Campeonato de España de Quad Cross y la asistencia técnica gratuita del equipo oficial Yamaha-Trivimon siempre que compita con una Yamaha YFM 250R.




El Trofeo Catalán de Resistencia de Quad es uno de los certámenes que más éxito de participación obtuvo en 2010, y para 2011 va a convertirse oficialmente en el Campeonato de Catalunya gracias al patrocinio de Yamaha. Este formato está dirigido a los pilotos más jóvenes, el futuro de las categorías reinas de este deporte.



Esta categoría, para pilotos de hasta 13 años de edad, correrá en mangas separadas al del resto de categorías y está pensada para dar un salida a los pilotos más jóvenes, que hasta ahora cuentan con muy pocas opciones en el calendario.


El acuerdo entre Yamaha y el Trofeo Catalán de Resistencia de Quad también permitirá que todos los participantes que compitan con una Yamaha YFM 250R cuenten con ayuda técnica del equipo Yamaha-Trivimon, que estará presente en todas las carreras del campeonato. Yamaha ofrece en este sentido el YFM 250R a un precio de 3.500 €.

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MensajeTema: mas madera!!!!!   Miér 26 Ene - 12:31

EXTRAIDO DEL FORO DE MOTOS TRAIL!!!!

Hola amigos,

Por si no lo sabeis, desde el 14 de Enero se aplica una nueva normativa mucho más estricta sobre los accesorios que se pueden montar y los que no en una moto.

Prácticamente todo lo que no venga originalmente en la moto deberá ser anotado en la ficha tecnica (caballetes, baúles, etc.), y muchas cosas se considerarán reformas de importancia e incluso requerirán estudio tecnico y validación por un laboratorio oficial (de 300 € p'árriba), como poner intermitentes más pequeños.

Para que legalmente se pueda anotar en la ficha tecnica, en el mejor de los casos hará falta informe de conformidad del fabricante del vehiculo y certificado de montaje de un taller, y claro pagar por todo inluida la inscripción en la ficha.

Existe un gran desconocimiento de la nueva norma en las propias estaciones ITV, y por lo visto en muchas (sobre todo en Cataluña) se están echando para atrás motos por llevar baúl, a pesar de lo que pone en la propia norma:

MINISTERIO
DE INDUSTRIA, TURISMO Y
COMERCIO
REVISIÓN: --
Fecha: 14 de enero de 2011
SECCIÓN: II
GRUPO: 8 (8.52)
Carrocería
Página 3 de 3
INFORMACIÓN ADICIONAL
Esta reforma se aplica a la sustitución o incorporación de elementos tales como: espejos exteriores, soporte exterior de rueda de
repuesto, cabrestante, alerones, estribos, peldaños laterales, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques, soportes
de rótulos o carteles publicitarios en el exterior del vehículo, pasos de rueda ensanchados, soportes para la instalación de
sistemas de alumbrado específico y en general cualquier elemento superpuesto sobre el vehículo homologado original.
Se incluirán en esta reforma la incorporación de elementos fijos (no desmontables sin el uso de herramientas), como por ejemplo
portaequipajes anclados en lugares distintos a los previstos por el fabricante del vehículo.
No tendrán consideración de reforma la instalación de elementos que sean desmontables con herramientas de uso común
siempre y cuando sea una instalación sobre el vehículo de modo no permanente y se utilicen los soportes previstos por el
fabricante.
Cuando la transformación no afecte a la estructura, esta reforma se tramitará sin necesidad de proyecto técnico, ni certificado de
ejecución de obra.

A los que más afecta esta nueva norma, es a los que llevamos montados accesorios que antes superaban la ITV, y ahora nos convierten en "ilegales".



Podemos lloriquear e insultar a nuestros gobernantes (es una normativa de la CE del 2007 que se aplica ahora), o podemos intentar esclarecer las normas de aplicación y presionar un poco, intentando utilizar el articulo que he copiado anteriormente.

De momento ya he mandado mensajes a los fabricantes y distribuidores de todos los accesorios que llevo montados en la moto para que me den una solución, y me digan si me voy a convertir en delincuente por seguir comprandole accesorios. A muchos (Givi o Touratech) les afecta bastante porque el 90 % de su catalogo pasaría a ser ilegal.

Como particular no puedo hacer mucho, pero ellos tienen peso economico y trabajadores empleados, por lo que es más factible que presionen para esclarecer el asunto.

Os pido que hagais lo mismo que yo, mandar un mensaje a los fabricantes y distribuidores de accesorios, y además transmitais esta información en todos los foros de motos que conozcais. A menos que no os importe que os tiren para atrás en la ITV hasta por llevar una pegatina.

Un saludo.



P.S. Me he acercado a mi ITV más cercana, y me han confirmado todo lo anterior, excepto por el baúl que ellos si me lo pasarían si es especifico de moto. Tambien me han confirmado que aún no tienen muy claro como se debe aplicar la nueva normativa y que a menudo deben consultar antes. Así que es ahora o nunca cuando debemos presionar.

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Virgo Tigre
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Miér 26 Ene - 12:48

Beffffffffffff parrillas, separadores de las 4 ruedas, neumáticos fuera de medida, torretas, manillar, puños, protector de chasis, cubrecarter cubrebieleta, cubretrapecios, latiguillos metálicos, luz de freno de led,etcetcetc, ya puedo ir empezando a desmontar
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Tauro Cerdo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Miér 26 Ene - 13:05

Esa ley es para que montemos piezas que estén homologadas por el fabricante.
¿Que quiere decir esto?, que para tener la homologación deben pasar unas pruebas y entre ellas un "crash test" (esto es nuevo y es gracias a la normativa europea).
Con lo que si nosotros hacemos algo artesanal (sobre todo en el tuning), ese vehículo tiene que pasar por susodicha prueba, que consiste en estrellar el vehículo contra un muro de hormigón a 50km/h.
Pagando ese test el dueño del vehículo, por supuesto.

Si despues de ese test, ven que el habitaculo no ha sufrido ninguna deformación por ese "kit", lo dan valido para homologar.

Quien se atreve a gastarse dinero en su coche/moto/quad etc, si luego te obligan a estrellarlo.

Y ¿AUN QUEREIS SEGUIR VOTANDO A POLITICOS?

Son todos prescindibles
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Virgo Tigre
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Miér 26 Ene - 13:08

:S Es decir que primero pagas una pieza para romperla, y si sirve te tienes qeu comprar otra igual :S :S :S :S

Si obligan a montar piezas obligatorias de fábrica, como ya están poco caras.... un tornillo 50euros! Y si encima van y les quitan la competencia... arrasann
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Tauro Cerdo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Miér 26 Ene - 14:48

Esas son las nuevas leyes para crear empleo, "los cojones".
Anda que no van a cerrar empresas, madree mia.

Y aun es peor, ya que los carroceros (los que hacen las cajas de los camiones) se tienen que dar de alta como fabricantes (como si fuera seat, Citroen, mazda o cualquier otro fabricante), con lo que tendran que invertir mucho dinero para adecuarse a las nuevas normas.

Macagoentó, dejo de escribir porque si no diré algo muy gordo 63 63 63
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Acuario Caballo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Miér 26 Ene - 19:04

A ver yo leyendo veo que se contradicen ellos mismos en esta ley , porque dice : No tendrán consideración de reforma la instalación de elementos que sean desmontables con herramientas de uso común

A ver un destornillador y una llave inglesa es una herramienta de tipo común y con eso yo puedo desmontar muchas cosas de las que ellos señalan arriba , osea que al final lo que veo es que quedaras mas en manos del tio que te toque al pasar la ITV , aunque por otra parte te ponen que : Se incluirán en esta reforma la incorporación de elementos fijos (no desmontables sin el uso de herramientas) , osea ¿en que quedamos ? , ¿son o no son ""reformas las que se pueden quitar con herramienta común ? .
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Miér 26 Ene - 22:23

Al final sera como todo, dependiendo del humor de que este el tio de la itv pasaras o no

Por ejemplo, como sabéis los faros del king no están homologados y hay que desconectarlos para pasar la itv, pues cuando fui a pasarla me preguntaron por que no funcionaban

suponiendo que el tio no sabia de que iba eso de los quads le dije que la luz homologada era el foco que estaba en la parte baja y que los del quad ya vienen desconectados del concesionario

su respuesta fue:
¡¡¡¡pero si el foco de abajo no alumbra un carajo!!!

le dio un vistazo a la documentación y dijo que allí ponía que los elementos de alumbrado instalados en el quad cumplían la norma ?? ( no me acuerdo ahora mismo de la norma en cuestión) y que el entendía que todas las luces que monta el quad están correctas así que fuera como fuera a pasar la itv estaria bien , lo fue a consultar con el jefe de linea y me dijo lo mismo

asi que segun quien te toque tendras que desmontar los extras o no tendras que tocarle a nada
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Jue 3 Feb - 0:11

El Consistorio prohíbe circular en quads los días 1, 2 y 3 de abril

02/02 · 20:54 · Viva Jerez
El Ayuntamiento de Jerez, con motivo de la celebración los próximos días del campeonato de España de Motociclismo, ha elaborado sendos bandos municipales en los que se informa de la prohibición por el casco urbano de circulación de vehículos quads, derivados o similares durante los próximos 1, 2 y 3 de abril. Asimismo, en los citados bandos se recuerdan las normas básicas de circulación recogidas en las Ordenanzas Municipales, así como la cuantía de las sanciones que se pueden aplicar.

Al igual que el año pasado, en previsión de la afluencia masiva de visitantes, se ha optado por mantener tal medida coincidiendo con los días de celebración del Mundial de Motociclismo. Más información en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Jue 3 Feb - 0:47

Bueno, las motos a lo suyo y los quad a lo nuestro, pero que luego no vengan pidiendo que nos juntemos con ellos cuando reivindiquen mejores quitamiedos
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Acuario Caballo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Sáb 5 Feb - 19:11

Interior cobrará en junio los rescates a los deportistas de riesgo y a los imprudentes
El Gobierno vasco anima a federarse para que el seguro asuma los costes

SALVAMENTOS

2.690 rescates y búsquedas se han llevado a cabo en Euskadi en los últimos 15 años; uno cada dos días

Deportes de riesgo

Submarinismo, vela, travesías de natación, windsurfing, flysurf, esquí acuático, wakeboard, wakesurf, skurfer, motos de agua, surf, bodyboard, rafting, hidrospeed, descenso de cañones y barrancos, piragüismo, remo, navegación, pesca, puenting, goming, kite-buggy, quads, escalada, espeleología, bici de montaña, motocross, caza, esquí, snowboard, motos de nieve, paraski, snowbike, mushing, skibike, skibike, aerostación, paracaidismo, salto base, vuelo con ultraligeros, vuelo con aparatos de motor y sin motor, parapente, ala delta y parasailing..Todas aquellas personas que practiquen deportes de riesgo, tanto en el mar como en la montaña, o que salgan a realizar una actividad de ocio desoyendo los avisos por meteorología extrema, deberán correr con los gastos generados por su rescate. A partir del próximo mes de junio, el Gobierno vasco les girará las facturas del operativo, cuyo coste se establecerá por horas: 37 euros la de cada agente implicado y 2.200 por cada tramo horario que permanezca en funcionamiento el helicóptero. El Departamento de Interior, por tanto, ha hecho un llamamiento a los montañeros y deportistas en general para que se federen y puedan beneficiarse de la cobertura que otorga su seguro.
Así, un rescate medio, con una duración de dos horas y diez agentes implicados, le puede salir al negligente por algo más de 5.000 euros. Pero el coste se puede disparar hasta cifras estratosféricas, dependiendo de la magnitud del operativo y del tiempo que permanezca desplegado. Interior ha tomado esta medida tras detectar un «progresivo incremento» en la demanda de llamadas al 112 y con una doble finalidad: por una cuestión de «justicia redistributiva» de los recursos públicos y para evitar a los cuerpos de seguridad «riesgos innecesarios». En la actualidad, SOS Deiak coordina una operación de salvamento en la montaña cada dos días: de media, los efectivos de emergencias realizan al año 98 rescates y 81 búsquedas, que representan para las arcas públicas un desembolso anual de unos tres millones de euros.
El Ejecutivo autónomo pretende aprobar en junio la nueva Ley de Tasas y Precios Públicos, donde se recogerán todos los supuestos y actividades en los que se ejecutará el cobro. La medida, todavía en fase de anteproyecto, afectará a todos los deportistas de riesgo. Pero también a cualquiera que incurra en una conducta negligente: por ejemplo, una persona que salga a pasear por el monte haciendo caso omiso a las alertas naranja o roja por meteorología adversa o que practique su afición sin el equipamiento adecuado. En principio quedarán al margen aquellos que, por causas ajenas, puedan desorientarse o sufran accidentes. También estarán exentos los que sufran trastornos psíquicos, los menores de 16 años y quienes fallezcan.
El seguro que cada montañero suscribe automáticamente al federarse cubre todos los gastos de rescate y asistencia médica. Por esta razón, el viceconsejero de Interior, Raúl Fernández de Arroiabe, que compareció ayer en rueda de prensa con el director de Atención de Emergencias y Meteorología, Pedro Anitua, animó a los deportistas a obtener la correspondiente licencia. «Si conducir un vehículo nos obliga a suscribir un seguro, como consecuencia del riesgo que corremos en la carretera, la práctica de este tipo de deportes debe ir acompañada de un seguro que cubra cualquier posible contingencia», justificó.
El 87% sin federar
Es previsible, por tanto, que las federaciones reciban en las próximas semanas una avalancha de peticiones de nuevos socios para obtener la correspondiente licencia que, en el caso del montañismo, puede costar como máximo 124 euros al año. Los responsables de Interior calculan que de los 60.000 montañeros que frecuentan las cumbres vascas, apenas la mitad están federados. Según las estadísticas, el 87% de las personas rescatadas en la última década no contaban con el carné del organismo deportivo. Y en el caso del 13% restante, sorprendentemente, la Administración jamás ha reclamado a las aseguradoras el coste de las operaciones. «El debate no es si se paga o no, porque todos los rescates se pagan. El debate es quién lo paga: si lo debe hacer aquel que asume la práctica de riesgo o el conjunto de los ciudadanos», planteó Fernández de Arroiabe.
Para justificar estas medidas, los responsables de Interior presentaron los datos del balance de emergencias en la montaña de los últimos 15 años, en los que consta que desde 1996 se ha duplicado el número de actuaciones debido a una cierta «masificación» de la montaña. La mayor parte de los rescatados practicaban senderismo, desde marchas a travesías. Las caídas son la causa mayoritaria de los rescates, y los extravíos o desorientaciones, de las búsquedas. En seis de cada diez operaciones, el afectado -que es hombre en un 75% de los casos- resultó ileso, mientras que un 6% de ellos murieron. El verano y los fines de semana aglutinan la mayoría de los salvamentos, que se reparten de forma equitativa entre los tres territorios, aunque el grueso tuvo como escenario el macizo del Gorbea.
En principio, la propuesta contará con el apoyo del PP, que ve con buenos ojos una iniciativa que «pondrá coto a la conductas imprudentes de mucha gente, que se lanza a la montaña sin medir las consecuencias», apuntó el parlamentario Carlos Urquijo. A falta de conocer con detalle el anteproyecto, los populares creen que tiene sentido, como medida «educadora», la necesidad de estar asegurado para realizar prácticas de riesgo. Pero esta idea no es pionera: Cataluña y Asturias han aprobado normativas similares mientras que en otras comunidades, como Cantabria, Castilla y León o la Comunidad Valenciana, esta en fase de estudio. En Europa, también se contempla el cobro en Suiza, Alemania y Austria. En Italia los gastos de transporte los sufraga el afectado si resulta indemne, mientras que en Francia se incluyen sanciones por rescates no justificados.

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Acuario Gato
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Sáb 5 Feb - 21:38

por fin una noticia con algo de sentido comun....me parece buena medida
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Virgo Tigre
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Dom 6 Feb - 20:14

Que fuerte, solo leí el título y no quiero leer más. Es decir que si voy a hacer surf y me estoy ahogando si no pago me dejan morir, o me preguntan antes si tengo dinero para pagar?
O en el quad, no pagamos un seguro ya y un sinfín de impuestos ?
El país se va a levantar a este paso claro que si, a base de estacazos en la espalda del obrero, totalmente indignado
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Dom 6 Feb - 20:35

bl4d3 escribió:
Que fuerte, solo leí el título y no quiero leer más. Es decir que si voy a hacer surf y me estoy ahogando si no pago me dejan morir, o me preguntan antes si tengo dinero para pagar?
O en el quad, no pagamos un seguro ya y un sinfín de impuestos ?
El país se va a levantar a este paso claro que si, a base de estacazos en la espalda del obrero, totalmente indignado

Pues acaba de leer, si el rescate lo realizan en condiciones "normales" no te cobran

Sera una cosa parecida a lo que hacen ahora los bomberos, si los llamas para abrir la puerta porque perdiste las llaves, o para rescatar al gato de un árbol, o para bombear el agua del garaje por que dejaste el grifo abierto, pues te meten una buena sablada
Sin embargo cuando apagan un incendio o una actuación de fuerza mayor no te cobran un duro
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bl4d3
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Virgo Tigre
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Dom 6 Feb - 20:42

Ya, y quien regula si es de fuerza mayor o fuerza menor ?

Por ejemplo, si veo a una persona en el medio del mar con un mínimo índice de que le está pasando algo lo primero que haría es llamar al 061 para no perder tiempo y luego por supuesto me metería a ayudarlo, pero con esta historia primero esperaré a que el tío se quede boca abajo y luego si no se mueve mucho y con suerte haré la llamadita
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Acuario Gato
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Dom 6 Feb - 20:45

no te equivoques tael....yo seria partidario que todos los que practicamos cualquier tipo de deporte en el cual digamos que "asumimos un riesgo" y la asistencia en caso de accidente conlleve tambien unas medidas especiales pues repito estaria deacuerdo en pagar una cuota al año,como si estuvieramos federados abuelo abuelo abuelo abuelo abuelo abuelo
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bl4d3
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Virgo Tigre
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MensajeTema: Re: NOTICIAS   Dom 6 Feb - 20:47

pues yo no, ya tenemos el impuesto de la seguridad social. La política general de España cada día dá más asco, y en cuánto pueda marcho al extranjero donde no te estrujen hasta sacarte hasta los céntimos
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