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 Suspensión trasera independiente IRS para quad

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Jfespinosa
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Tauro Cerdo
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MensajeTema: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Sáb 29 Oct - 21:33

Para los que le guste tunear el quad, he visto en esta pagina americana [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] un kit I.R.S. para quads deportivos.
Si tuviera dinero para tirar posíblemente probara con uno, pero con un precio de 3400$$ me da a mi que se queda como está.


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javimxu
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Escorpio Tigre
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Sáb 29 Oct - 21:42

tiene buena pinta, pero el precio affraid affraid affraid
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euse
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Pez Caballo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Dom 30 Oct - 0:31

tiene una pinta cojonuda con eso seguro que se evitan muchos vuelcos en los quads
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bl4d3
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Virgo Tigre
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Dom 30 Oct - 16:28

ostia como mola eso ! !
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euse
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Pez Caballo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Dom 30 Oct - 16:38

yo le veo una pega parece que solo se sujeta donde va el basculanta de origen si es asi tambien oscilara hacia arriba y abajo como los otros
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Jfespinosa
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Tauro Cerdo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Dom 30 Oct - 17:13

euse escribió:
yo le veo una pega parece que solo se sujeta donde va el basculanta de origen si es asi tambien oscilara hacia arriba y abajo como los otros

En lo poco que se aprecia, parece que donde engancha el amortiguador hay un soporte, que seguro que es para poner una barra fija.
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euse
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Pez Caballo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Dom 30 Oct - 17:16

tambien apoya contra el silencioso no se jodera supongo que lo habran estudiado todo bien antes de sacarlo a la venta
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conxuro
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Acuario Gato
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Dom 30 Oct - 18:11

por poco mas de ese dinero te compras el polaris outlaw que lo trae de serie abuelo abuelo abuelo abuelo
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euse
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Pez Caballo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Dom 30 Oct - 18:13

conxuro escribió:
por poco mas de ese dinero te compras el polaris outlaw que lo trae de serie abuelo abuelo abuelo abuelo
eso y encima tienes un pepino quad quad quad
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ardariz
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Capricornio Dragón
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Dom 30 Oct - 19:42

conxuro escribió:
por poco mas de ese dinero te compras el polaris outlaw que lo trae de serie abuelo abuelo abuelo abuelo

o un honda!!!!!! por dios........conxuro me parto me parto me parto
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conxuro
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Acuario Gato
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Dom 30 Oct - 21:28

ardariz escribió:
conxuro escribió:
por poco mas de ese dinero te compras el polaris outlaw que lo trae de serie abuelo abuelo abuelo abuelo

o un honda!!!!!! por dios........conxuro me parto me parto me parto

Ya pero el unico deportivo de honda con ese tipo de suspension es el XX 700 y no se comercializa en España abuelo abuelo abuelo
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Jfespinosa
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Tauro Cerdo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Lun 31 Oct - 9:43

El honda si que es un bicharraco, no el outlaw ese....
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conxuro
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Acuario Gato
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Lun 31 Oct - 10:06

Lloremos un poco hermanos Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad



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euse
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Pez Caballo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Lun 31 Oct - 10:23

conxuro escribió:
Lloremos un poco hermanos Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad



a mi asi,si que no me importaria tener un deportivo pepinazo pero como bonito me gusta mas el outlaw que viene con el motor ktm de 525
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Jfespinosa
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Tauro Cerdo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Lun 31 Oct - 11:41

Motores ktm....no se, me da a mi que dan problemas, otra cosa es que son los que mas andan.

Para tener un quad fiable, mejor los japoneses
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Lun 31 Oct - 16:48

+1 .made in japan calidad.
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euse
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Pez Caballo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Mar 1 Nov - 0:39

hostia problemas el ktm no jodas si esta superprobado que no hombre es un motor de la hostia con un rendimiento cojonudo
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jjcano
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Miér 2 Nov - 20:00

Hola chabales, sabeis si este sistema de trapecios en lugar de eje trasero o el que traen los quads que decís tienen barra estabilizadora? si no es así yo creo que puede volcar más al inclinarse el tren trasero igual o más que el delantero.
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euse
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Pez Caballo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Miér 2 Nov - 20:08

en la foto no se aprecia que lleve estabilizadora tampoco todos los atv la llevan y no por eso vuelcan facil yo lo veo un metodo seguro
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euse
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Pez Caballo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Miér 2 Nov - 20:18

euse escribió:
en la foto no se aprecia que lleve estabilizadora tampoco todos los atv la llevan y no por eso vuelcan facil yo lo veo un metodo seguro
el problema de los vuelcos en los quad es por el eje rijido al no tener suspension en ambas ruedas hacen que en curvas fuertes la rueda te levante lo cual te hace perder estabilidad en cambio con suspension independiente tienes mayor recorrido en el eje trasero lo cual sgnifica que las ruedas traseras tardan mas en despegar del suelo por tanto mas agarre y menos fuerza tienes que hacer en curvas para sujetar la maquina joder que rollo no se ni lo que he puesto 62 62
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jjcano
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Jue 3 Nov - 19:51

La fuerza que hay que hacer al girar con algunos quads es porque no tienen diferencial en sus ruedas motrices lo cual hacen que giren por deslizamiento y por eso cuando lo movemos empujandolo y giramos se frena. Lo del sistema de eje rigido o trapecios son dos sistemas diferentes que no está tan claro cual es mejor cuando unas marcas montan un sistema y otras otro, de echo en los quads deportivos cuando te pasas en una curva y se pone a 2 ruedas se levanta tanto de delante con sistema de trapecios como de atrás con eje rigido, quizás se levante un poco antes de la parte trasera. Es posible que el mejor sistema sea trapecios con estabilizadora como tienen muchos coches o muchos quads que compiten en asfalto, no sé si en circuitos de tierra no las llevan por peso o porque la estabilizadora es más efectiva cuanto más agarre hay. Sin ir más lejos no veréis una carrera de coches de radiocontrol en un circuito de tierra sin barras estabilizadoras y os digo que aquí han probado todo lo que se podía probar. Y como muchas veces he dicho la fisica no varía con la escala.
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jjcano
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Jue 3 Nov - 19:55

Por cierto, sigo sin saber si el sistema de la foto tiene diferencial o las ruedas giran por igual, lo cual si tiene diferencial traccionará menos pero deslizará menos sobretodo en zonas sin agarre y si no lo tiene justo lo contrario.
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euse
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Pez Caballo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Jue 3 Nov - 20:01

si tefijas bien en la foto en el que esta montado se ve medio bien y no se aprecia una caja de diferencial parece que van los palieres enganchados al plato solo pero con lo que cuesta lo logico seria que lo llevaria
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Jfespinosa
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Tauro Cerdo
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Jue 3 Nov - 20:02

El sistema no lleva diferencial, es como un eje rigido.
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jjcano
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MensajeTema: Re: Suspensión trasera independiente IRS para quad    Jue 3 Nov - 20:23

Es decir, trapecios como un atv pero tracción como un deportivo. Entonces los modelos como Polaris 525 IRS tampoco llevan diferencial no? Mira aqui teneis una pequeña explicacion de la barra estabilizadora: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Quizás no se monten para rutear o hacer un dakar porque como dice es menos confortable y por eso en circuitos de asfalto sin ningun bache y con mucho agarre ( mucho balanceo ) se montan.
Yo sigo dandole vueltas al sistema IRS, por un lado la rueda interior la puede bajar y seguir apoyando en el suelo y a su vez traccionando pero por otro la exterior se hunde más que con un eje rigido. Igual realmente en lo que se nota es en que amortigua mejor ya que las 2 ruedas amortiguan una independiente de la otra con lo cual en zonas rotas tiene su logica y las suspensiones deben trabajar mejor de forma independiente que las 2 a la vez. Para hacer amortiguar una de las 2 ruedas con el sistema IRS te hace falta la mitad de fuerza que con eje rigido el cual se ve obligado a mover las 2 ruedas a la vez, creo que la ventaja se va a ver resumida en confort y en unos eurillos que nos vamos a ahorrar cambiando rodamientos de eje trasero.
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